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電動共享汽車三大品牌對比親測:,GOFUN、摩范、一度

分類:共享汽車,品牌,對比,GOFUN,摩范,一度 編輯:共享汽車網 www.fyelwb.live    日期:2018-09-04      

隨著人工智能的發展,消費不斷升級,人們對生活水平的訴求越來越高,汽車出行成為一個必需品,但是購買一輛車除了需要花費一大筆錢之外,汽車的保養、修理、油費也是花費很大的項目,對一個普通家庭來說,這是一筆很大的開支。同時,不少人買了車之后需求不大,但有時候卻又有用車的需求,那么,共享汽車則成為了最好的選擇之一。

電動共享汽車三大品牌對比親測:,GOFUN、摩范、一度

伴隨著共享模式的深入,共享汽車逐漸走入大眾的視野。各種共享汽車如雨后春筍般涌現,但是質量、費用、舒適度不一,小編為了給用戶提供更好的建議,特體驗了三款北京市面上比較火爆的新能源共享汽車:一度用車GOFUN摩范出行。

一度用車上線于2015年,是幾大共享汽車品牌中較早投入市場的共享汽車,在社會中的知名度較大;

首汽GOFUN是首汽集團控股的共享汽車品牌,上線于2016年初,后又有奇瑞、大眾等車企的加入,目前在社會上投入的車輛和網點都是較多的;

摩范出行是北汽集團華夏出行旗下的分時租賃業務品牌,目前在市場投放車輛18000輛,總體排名在共享汽車行業前三。

三款共享汽車品牌都是大家廣泛關注和使用的,小編特意進行了對比的體驗,希望能給處于觀望狀態的人們使用共享汽車出行提供一些參考。

文章目錄:

1.PART1:APP注冊對比

2.PART2:取車便利性對比

3.PART3:車輛駕乘體驗對比

PART1:APP注冊對比

首汽GOFUN選用車型有奇瑞EQ,北汽EV200,艾瑞澤,江淮IEV等;資質審核要拍照上傳身份證、駕照、手持身份證照片。審核很快,通過電話客服或APP客服可以加速審核。押金為699元,支付寶或者微信支付,目前達到700分支付寶信用可免押金。

一度用車選用的主力車型是北汽EV160,EV150;資質審核需要拍照上傳身份證、駕照。審核很快,即審即過。值得一提的是,一度用車是免押金的,支付399元押金則可享受更多套餐。

摩范出行選用的車型是來自北汽新能源的EX200和EC200;資質審核同樣為拍照上傳身份證、駕照、手持身份證照片。審核很快,通過電話客服或app客服可以加速審核。摩范出行押金為599元,可通過支付寶或者微信支付,也可以支付寶授信直接登錄免押金(芝麻信用要達到700分)。

點評:整體來看,各大共享汽車APP注冊使用都需要上傳雙證,隨著支付寶的廣泛普及,信用免押也逐漸被眾多企業應用,這也為人們帶來了很多便利。

PART2:取車便利性對比

首汽GOFUN在全國的投放車輛大約有3萬輛(包含燃油車數據),整體的投放量相對較大,據官方宣傳在北京布局網點超千處,但部分網點車輛偏少,很多網點只有1臺車或者沒車,取車出行稍微麻煩些,就像今天體驗的時候我們發現豐臺這邊像曉月苑、曉月八里、沸城社區都沒有車,只好舍近求遠來到西局地鐵站取車,幸好西局地鐵站這個網點的最后一臺車被我成功租到。在取車時,首汽GOFUN會有尋車功能,車輛會雙閃并鳴笛,便于尋找。但是強制要求拍照上傳車輛照片,各個角度無死角,還是耽誤了一點時間的。

一度用車在全國的投放車輛大約在1萬輛左右,在北京有500余個服務網點,在諸多商圈、院校、社區周邊都有布局,這也是得益于一度用車布局早的優勢,整體網點布局要強很多。取車后也有聲音尋車功能,便于尋找。但強制要求用車必須拍照上傳到后臺,比較不方便。

而摩范出行作為相對一度用車、GOFUN較年輕的一個品牌,在全國的投放量大約18000臺,3000余個網點。在北京有500余個網點布局,每個網點車輛基本都能保持到5-7臺左右,最多的網點能達到10臺以上,同樣也在眾多商圈、院校、景點、交通樞紐有布局,整體取還車便利性相對較好些。摩范出行也有尋車功能和拍照用車功能,但不是強制拍照上傳,只有當車輛存在剮蹭痕跡等異常時可以選擇該功能進行免責,整體體驗上摩范出行優于以上兩個共享汽車。

點評:整體來看,首汽GOFUN在北京網點最多,但是投放車輛不足,是很大的一個弊端。摩范出行則整體網點布局及車輛匹配相對合理,基本能保證出行的取還車需求。而且摩范出行取車流程較簡潔,用戶的體驗度相對更好,其他兩家共享汽車企業在這塊有待改善。

PART3:車輛駕乘體驗對比

配置上看,首汽GOFUN的中控區域沒有液晶顯示屏,但是可以聽電臺,較簡潔。GOFUN的開窗鍵放在檔位旁邊,顛覆了用戶的使用習慣,其實極為不方便。總之,GOFUN內飾中規中矩,小巧清新,整體感覺一般。而且GOFUN投放最多的車輛為奇瑞的EQ,車輛空間較小,整體駕乘體驗不是很友好。在駕駛體驗中,我們遇到一個比較危險的一個插曲,在駕駛GOFUN的時候副駕車門竟然開了,原來GOFUN的車窗需要手動鎖車門,在車窗旁邊有個長的按鈕,需要摁下去,才能完成鎖車門。希望下次使用GOFUN的用戶注意到這一細節,確實挺危險的。

一度用車則配備了霸氣的觸屏式液晶顯示屏,導航全程無憂,藍牙連接,可隨時接收信息和電話,安全及時。一度用戶在內飾方面,很注重細節,很具人性化,整體體驗不錯。

摩范出行則采用觸屏液晶顯示屏,配備電子表和循環式出風口。目前,新款車型很多都采用立式顯示屏,這比較符合用戶的使用習慣,保證開車的安全性。液晶大屏具備精準的導航功能,可實時匹配最佳出行路線,同時可連接藍牙設備,聽聽音樂,接接電話,安全無憂。在倒車的時候,儀表盤會自動顯示倒車虛擬影像,同時車輛配備倒車影像,安全性和便利性不錯。同時,摩范出行在京使用的EX200高配車型還配有天窗。

點評:三款共享新能源汽車中摩范出行是唯一使用SUV車型的品牌,SUV車型造型更符合現代人的審美標準,空間也更寬敞。在配置方面,一度用車中規中矩,GOFUN較為簡單,而摩范出行確實在用戶體驗上下了一番功夫,天窗是大亮點,智能化配置較豐富,使用很便利。而在駕乘的舒適性及安全性上,摩范出行EX200車型配置的倒車雷達、倒車影像等被安全配置,整體來看也更加貼心,對用戶的安全保護更加完善。

PART4:還車便利性對比

剛才提到了三家共享汽車品牌的網點布局及車輛投放的差異。而對于還車體驗,也是各有千秋。

還車網點的選擇上,各家都大同小異。首汽GOFUN和一度用車需要還車的時候,先找到還車地點,然后預定好車位,到達地點后,還車也比較麻煩,各種特寫拍照,基本耗時10分鐘。而摩范出行則不需要預選還車網點,只要停到摩范出行的電子圍欄里,就可以隨時直接還車,更不需要各種拍照還車等流程,整體還車流程便捷流暢。

PART5:用車經濟性對比

使用共享汽車,很多人最關心的是,資費是怎么樣的?這也是選擇一個共享汽車品牌的主要因素。

首汽GOFUN選擇各類型車輛的價格不同,但是相對于同類出行品牌而言,GOFUN的EQ車型相對空間更小,價格上卻是不相上下,而像一些稍微高檔點的車型(比如說艾瑞澤),價格便很離譜了,整體來看性價比較低。本次體驗的EQ正好選到了一個免里程彩蛋車,用時45分鐘,0.25/分鐘,加上不計免賠10元,共花費21.5元。

一度用車的車輛由于年頭較久,比如說今天體驗的這臺一度用車已行駛了3萬余公里,其他兩臺共享汽車品牌的車輛均在1萬余公里。在資費方面,相對于其他共享汽車來說整體的性價比不是很高,小編使用的時候的資費標準是:1.6/公里+0.16/分鐘,有兩種優惠套餐:198元/24小時,128元/6小時。小編共試駕20公里,用時59分鐘,加上行駛無憂5元,和3元的動態加價,扣除7.7元的優惠券,共花費41.70元。

摩范出行車輛都是采用北汽新能源的小型SUV車型,空間和體驗上要優于其他共享汽車,整體來看性價比較高。小編駕駛摩范出行,共行駛18公里,耗時43分鐘,加上5元不計免賠,共花費30.17元,還有不定期發放的優惠券可以用。

點評:總的來說,GOFUN若是遇到彩蛋車,是非常優惠的,但是GOFUN不計免賠的費用是10元。另外兩款車是5元,GOFUN還車更復雜,摩范出行的資費低于一度用車,并且體驗感高于GOFUN和一度用車。

寫在最后的話:

三款車的體驗,共耗時3個半小時。綜合以上體驗,小編認為首汽GOFUN網點布局廣泛,車輛投放量最多,但是,押金高于其他兩家,取還車程序繁瑣,性價比一般;一度用車免押金,各網點車輛多,但同樣存在取還車程序繁瑣的問題,同時性價比較低;摩范出行的網點和車輛數量都不及前面兩家,但是摩范出行無論是網點布局、車輛投放分布以及取車、還車、駕乘體驗上都略勝一籌,加之軟件操作的流暢性、客服等安全服務保障,同時,摩范出行在價格上也占據優勢。通過體驗三款車,摩范出行帶給了小編更良好的出行體驗。

如今,共享出行行業作為朝陽產業,正在不斷完善車輛布局和使用制度,相信在不久的將來,共享汽車可以讓有需求的用戶真正享受出行便利,為城市公共出行注入新動力。

  

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