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“老司機”實測廣州七個品牌共享汽車

分類:共享汽車,EVCARD,評測,品牌 編輯:共享汽車網 www.fyelwb.live    日期:2018-07-31      

共享單車火了之后,共享汽車也開始在廣州頻頻亮相。目前,落戶廣州的共享汽車企業已達10余家,南方日報記者對7家落地廣州的共享汽車品牌進行了全面、細致的測評打分。

“老司機”實測廣州七個品牌共享汽車

這7家企業分別是:環球車享EVCARD(以下簡稱“EVCARD”)、TOGO途歌(簡稱“TOGO”)、Gofun出行(簡稱“Gofun”)、一度用車(簡稱“一度”)、駕唄、有車UrCAR(簡稱“有車”)和巴歌出行(簡稱“巴歌”)。

實地測評中,一共采用了5個一級指標和24個二級指標,總分為100分。五大一級指標分別是:便利性(25分)、安全性(20分)、體驗性(25分)、費用(20分)和關注度(10分)。需要特別說明的是,每輛汽車的車況、駕駛系統均有所區別,測評選取的是隨機抽樣樣本,并不代表企業所有汽車的情況。

文章目錄:

1.總榜??便利性成最為看重因素之一

2.體驗性??多數外觀和內部環境干凈

3.費用??無優惠情況下EVCARD最劃算

4.關注度??部分平臺未錄入重要搜索詞條

5.便利性??多數平臺可實現不同網點間取還

6.安全性??整體安全性體驗較好

總榜??便利性成最為看重因素之一

評分結果顯示,EVCARD得分為82分排名榜首,TOGO和一度分別以79、76分位列二三,駕唄以75分排第四,Gofun以73分排第五,有車和巴歌分別以73和68排名第六和第七。

總體看來,EVCARD網點數較少,使用不太便利,但在安全性、體驗性和關注度方面表現較好,因此總分排名第一。TOGO和一度在各項分榜中表現也比較突出。

而一度、巴歌出行總分較低的原因與被測車輛的車況有較大關聯,如果用戶在第一次使用時遇到的車輛較舊、車內不整潔,可能會對品牌的印象大打折扣。如何完善車況和服務,是共享汽車企業需要面對的問題。

實測使用過程中,記者發現整體而言,共享汽車在駕駛體驗以及安全性能方面都做得不錯。費用方面盡管計費方式比較復雜,但由于各平臺都在推廣初期,折扣和優惠力度比較大。

不過,在便利性方面,多家共享汽車都存在一些問題,比如注冊驗證時間長、找車難、網點可用車輛少、停車點受限以及充電樁普及率低等問題。而根據在線問卷調查,用車是否便利是用戶使用共享汽車最為看中的因素之一。在此項使用體驗上,多家共享汽車平臺還需繼續努力。

體驗性??多數外觀和內部環境干凈

車內是否干凈,駕駛是否舒適,客服和服務指引是否清晰,這些問題直接影響著共享汽車的使用體驗。在體驗性方面,最終得分最高的是EVCARD和TOGO,Gofun、駕唄、一度稍遜,有車和巴歌評分靠后。

由于共享汽車大多數是電動車,使用中可能會遇到電量不足需要充電的情況。在實測車輛的可用續航里程中,TOGO以320公里的可用里程領先,巴歌出行的車輛僅有56公里。此外,EVCARD在網點設有充電樁,TOGO則在汽油車中配有汽車加油卡,加油比較方便。

在駕駛的舒適度方面,EVCARD和TOGO的被測車輛各方面體驗較佳,而有車、巴歌、一度等公司的車輛存在剎車頓挫感明顯、噪音較大等問題,體驗性有待提升。

記者發現,多數被測車輛的外觀和內部環境干凈。稍顯不足的是,巴歌和Gofun的車輛外表有明顯磨損,巴歌被測車內較臟,車平臺的車輛左側鑰匙格損壞無法關閉,雨刮刮不干凈。

費用??無優惠情況下EVCARD最劃算

目前,共享汽車還在推廣階段,各大品牌的優惠活動連連,各家公司、不同車型的計費標準也各不相同,計價總體來說較為復雜。

為了方便比較,記者通過計算在無優惠情況下、使用實測車輛30分鐘、行駛15公里的資費發現,EVCARD的費用最低,為15元;TOGO需花費43.2元,是7個品牌中最貴的;其他品牌的費用則在18-33元不等。

在停車方面,7家共享汽車都可以在制定停車場免費停車。而在押金方面,一度、駕唄和有車在廣州地區實現了免押金;TOGO需要繳納1500元押金,成為費用門檻最高的共享汽車。

關注度??部分平臺未錄入重要搜索詞條

在眾多同類型app中,哪家平臺知名度最高,普及率最廣?記者通過南方日報官微發起的共享汽車調查問卷和百度指數、微信指數的關注熱度進行了統計。

結果顯示,EVCARD以明顯的優勢占據三項評測指標的關注度榜首。相比之下,巴歌出行、一度、駕唄的關注度略遜一籌,而部分平臺尚未被錄入百度或微信搜索詞條。

便利性??多數平臺可實現不同網點間取還

作為共享出行領域的一支新軍,共享汽車的便利性是很多用戶關注的焦點。從評測結果來看,一度以網點多、車輛多、注冊時間短等優勢全方位領先,巴歌出行和有車緊隨其后,EVCARD得分最低。

從網點數量來看,得分最高的一度在全城共設有52個網點,多數平臺的網點數已達到20個以上,排名末尾的EVCARD僅設有6個網點。對此,環球車享市場部負責人表示,目前EVCARD正在全力建設網點,由于堅持每個網點都要建充電樁,因此進度稍慢,預計6月會上線20多個網點。

據記者在6月7日早上10點的測試結果來看,大部分共享汽車平臺有可用車的網點率達到了60%以上,一度高達100%。記者在找車環節所花費的時間基本在3分鐘左右,而在EVCARD、駕唄和一度平臺上找車用時較久,約10分鐘。參與測試的多數平臺可以實現在不同網點之間任意取還,部分網點只能定點還車。

比起共享單車,共享汽車在用戶注冊和資料審核上更為嚴格,一般需提供身份證和駕駛證等相關證件。審核最嚴的EVCARD,用戶在上傳相關身份信息后,需等待7個工作日,由平臺工作人員制作專屬會員卡后才能使用該平臺共享車輛,因此該項得分最低。

安全性??整體安全性體驗較好

在安全性能的比拼中,EVCARD和TOGO在安全性上表現最佳,其次是駕唄、巴歌出行,有車出行得分最低。實測過程中,記者所駕駛的車輛均未出現任何故障,行駛平穩順暢,剎車、方向盤等靈敏度高,整體安全性體驗較好。

目前,市面上的共享車輛以新能源電動汽車為主,參與測試的7家平臺中,只有TOGO一家提供的車輛為汽油車,并有多款車型可供選擇。略顯不足的是,實測中GOFUN和巴歌出行只有奇瑞EQ一種車型,車身較小,車內空間狹窄,安全系數不高。

在車輛的新舊程度方面,EVCARD的被測車輛最新,累計里程數最少,剎車、方向盤等均處于良好狀態;而有車平臺的實測車輛累計里程數已超過2萬公里,得分最低。

目前,7家平臺均上有第三方責任險,金額從5萬元至100萬不等。此外,多數平臺可選擇“不計免賠險”,EVCARD和一度在廣州地區暫未提供該項服務。(共享汽車網小編注:EVCARD目前已開始提供不計免賠服務,根據時長費用為1-3元不等)

從得分結果來看,TOGO的保險理賠最能給人安全感,其客服人員介紹,該平臺的共享車輛上的是全險;同樣獲得5分好評的還有駕唄,該平臺投保險種較為全面,投保金額較高。

采寫/數據:南方日報記者唐子湉田迪迪蘇力彭琳

實習生王佳欣

策劃/統籌:謝思佳何勇榮牛思遠彭琳陳海燕

  

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